Startup EV Kazam ingin berekspansi ke luar India, negara yang memiliki pangsa pasar terbesar, dan ke Asia Tenggara untuk mendapatkan peluang startup, TechCrunch telah belajar secara eksklusif.
Perusahaan rintisan yang berkantor pusat di Bengaluru, yang memiliki kantor di Delhi dan Pune dan manajer kota di 4.000 kode pos di seluruh India, akan hadir di Malaysia, Thailand, dan Indonesia.
Ekspansi ini merupakan bagian dari peta jalan Kazam, yang diluncurkan setelah menyelesaikan putaran Seri A3 senilai $8 juta yang dipimpin oleh Vertex Ventures Asia Tenggara dan India. Startup ini juga berencana memasuki Asia Selatan dengan membuka lokasi di kota-kota baru dan membangun fast charger khususnya untuk dua dan tiga kendaraan listrik, segmen yang saat ini mendominasi seluruh pasar EV di negara tersebut, kata salah satu pendiri dan CEO Kazam, Akshay Shekhar. dalam sebuah wawancara.
Awalnya, Kazam berencana memasuki pasar Asia Tenggara melalui pelanggan yang sudah ada. Startup ini sudah bekerja sama dengan Petroliam Nasional Berhad (sebelumnya dikenal sebagai Petronas) di India. Sebuah kelompok kuat dengan pemerintah Malaysia akan membantu Kazam memasuki negara mereka. Demikian pula, startup ini sedang dalam pembicaraan dengan produsen mobil untuk memasuki pasar Sri Lanka, Nepal, Indonesia dan Afrika termasuk Kenya dan Uganda dari waktu ke waktu, salah satu pendiri mengatakan kepada TechCrunch.
Segmen ekuitas juga melibatkan partisipasi dari pemegang saham Kazam, Avaana Capital dan Alteria Capital. Startup ini telah mengumpulkan $13 juta sejauh ini.
Startup yang mempekerjakan sekitar 160 orang ini berencana mempekerjakan pakar produk dan pengembangan untuk mendorong pengembangan pengisi daya cepat dan meningkatkan pangsa pasar. Saat ini perusahaan tersebut melakukan penelitian dan pengembangan terhadap solusinya sendiri dan memproduksi PCB untuk pengisi dayanya. Namun, startup tersebut melakukan outsourcing produksi perangkat keras untuk mengurangi belanja modalnya.
Sejarah Kazam
Selama penutupan akibat COVID pada tahun 2020, Shekhar dan salah satu pendiri Vaibhav Tyagi (CTO) menyadari kurangnya rumah pengisian daya di India. Duo yang juga memiliki saluran YouTube sukses mengulas kendaraan listrik ini awalnya fokus pada roda dua dan tiga. Setelah meluncurkan operasinya pada bulan April 2021, startup ini menambahkan armada perangkat keras dan perangkat lunak pengisian daya kendaraan listrik.
“Masalah utama bagi operator kapal adalah memastikan bahwa semua kendaraan mereka diisi dayanya keesokan paginya. “Pemadaman listrik yang tidak terduga, pengemudi tidak dapat menggunakan pengisi daya dengan benar, dan kekhawatiran tentang keandalan pengemudi dan kendaraan mereka menyulitkan mereka,” kata Shekhar kepada TechCrunch.
Setelah sukses dengan operator kapal, Kazam menarik perusahaan manufaktur, pemain e-commerce, dan produsen mobil untuk mencari cara membayar listrik. Startup ini mengembangkan pengisi daya EV untuk berbagai kendaraan dan perangkat lunak untuk menyediakan telemetri dan informasi tentang perangkat pengisian daya yang ada dan komunikasi melalui dasbor dan mendukung pembayaran.
Tujuh hingga delapan produsen mobil di India, dua perusahaan minyak dan gas terbesar, dan sekitar 30 perusahaan menggunakan perangkat keras dan perangkat lunak Kazam, katanya. Startup ini memiliki lebih dari 25.000 lokasi, yang menempuh jarak 15 juta kilometer per bulan dan 2,5 juta segmen berbayar per tahun.
Startup yang didanai oleh penyedia jaringan pengisian daya kendaraan listrik AS ChargePoint ini mencakup perusahaan-perusahaan besar termasuk platform e-commerce seperti BigBasket dan Flipkart, produsen mobil seperti Ather Energy, Bajaj, Hero MotoCorp dan TVS, serta penyedia logistik Lets Transport dan Mahindra Logistics. , antara lain.
Meskipun beberapa dari perusahaan ini menggunakan perangkat lunak Kazam untuk mengelola pengisi daya, hanya sedikit dari mereka yang menggunakan fasilitas produksi. Startup ini juga memberi label putih pada perangkatnya agar produsen lain dapat menjualnya dengan nama merek mereka. Kazam mengklaim menguasai 75% hingga 80% dari total pasar pengisian daya kendaraan listrik di India untuk kendaraan roda tiga dan 40% pangsa pasar pengisian daya kendaraan roda dua melalui pengisi daya label putih dan label putihnya.
Kazam bekerja sama dengan pemerintah India untuk menetapkan IS17017 sebagai metode pembayaran untuk kendaraan listrik ringan di negara tersebut. Selain itu, pihaknya bekerja sama dengan perusahaan mobil lain untuk mengembangkan teknologi yang dapat mempercepat mobil dalam waktu 15 hingga 20 menit.
“Kami ingin mulai mengambil bagian dari grup ini. Dan karena kami telah bekerja sama dengan OEM otomotif (produsen peralatan asli), bagian tersebut menjadi mudah bagi kami untuk diintegrasikan ke dalam platform,” kata Shekhar.
Bulan lalu, Google menyebut Kazam sebagai salah satu penyedia jaringan EV India yang menampilkan lokasi kendaraan roda dua di negara tersebut melalui Google Maps. Ini merupakan perpanjangan dari model yang diluncurkan di AS lima tahun lalu, meskipun model India adalah yang pertama menawarkan pengisian daya EV pada roda dua. Selanjutnya, startup ini bergabung dengan jaringan terbuka Unified Energy Interface pada bulan April bersama dengan 19 perusahaan lainnya untuk memungkinkan pengisian daya kendaraan listrik tanpa hambatan.
Kazam mencatat pendapatan berulang tahunan (ARR) sebesar $3,2 juta pada bulan Juli dan diproyeksikan mencapai ARR $4,5–$5 juta pada akhir tahun. Mereka juga ingin segera mencapai EBITDA positif, kata Shekhar.
