Setelah melihat pertumbuhan dua digit di Korea Selatan, Uber Technologies telah mengumumkan cara terbaik untuk menggandakan pertumbuhan negara tersebut – pemimpin pasar dalam Kakao Mobility yang paling sulit, grup terkenal yang memiliki komunikasi Korea Selatan dan raksasa teknologi Kakao.
CEO Uber, Dara Khosrowshahi, menjelaskan rencana tersebut pada konferensi pers di Seoul, di mana ia juga meluncurkan proyek untuk meningkatkan jumlah pengemudi perusahaan di negara tersebut.
Ini membutuhkan banyak usaha. Saat ini, layanan Korea didominasi oleh Kakao Taxi, layanan konsumen Kakao Mobility, yang memiliki lebih dari 23 juta pengguna dan pangsa pasar 98%, menurut Statista.
Khosrowshahi menambahkan bahwa Uber berencana memperluas kemitraannya dengan perusahaan teknologi otomotif Korea, seperti yang telah dilakukan di pasar lain.
Mereka telah mengambil tindakan baru-baru ini. Pekan lalu, Cruise, anak perusahaan General Motors yang bisa mengemudi sendiri, menandatangani perjanjian multi-tahun dengan Uber untuk menghadirkan robotaxisnya ke bandara pada tahun 2025. Uber mengumumkan minggu ini bahwa mereka telah melakukan investasi pendanaan di Wayve yang berbasis di Inggris. sebuah startup yang membuat software mengemudi. Uber sudah bekerja sama dengan Hyundai Korea di pasar lain seperti Eropa.
Ekspansi Uber ke Korea Selatan adalah babak terbaru dalam drama pasar bawah tanah negara tersebut.
Meskipun Uber telah mendapatkan pengakuan internasional atas hubungannya dengan regulator, di Korea Selatan, Uber baru-baru ini menjadi pemain domestik utama dengan reputasi yang meragukan.
Komisi Perdagangan yang Adil di negara tersebut akan membayar Kakao Mobility sebesar $20 juta karena menggunakan metode Kakao Mobility untuk mendukung tarif taksi mereka pada bulan Februari 2023.
Namun pada bulan Desember tahun lalu, otoritas Korea Selatan meminta regulator antimonopoli untuk mengajukan keluhan terhadap Kakao Mobility karena mengganggu taksi mereka, yang merupakan kasus serupa yang terulang pada bulan Februari 2023. Taksi waralaba menerima permintaan tumpangan bahkan ketika taksi non-waralaba berada di dekatnya. taksi waralaba dapat menerima permintaan dari pelanggan.)
Uber pun tak luput dari kontroversi di Tanah Air.
Uber pertama kali dibuka di Korea Selatan satu dekade lalu, dan tak lama setelah itu, para pengemudi taksi mulai memprotes apa yang mereka anggap sebagai ancaman terhadap mata pencaharian mereka. Pejabat kota Seoul mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan proyek tersebut pada akhir tahun 2013.
Ini dimulai beberapa bulan kemudian – bahkan sebelum Uber keluar dari pasar. Pada tahun 2020, pihaknya menjalin kemitraan dengan TMAP Mobility, divisi mobilitas SK Telecom, untuk kembali ke Tanah Air. Tahun berikutnya, perusahaan patungan bernama UT meluncurkan layanan taksi sendiri.
Jadi, tetap bersama JV, itu berganti nama menjadi Taksi Uber pada bulan Maret.
Sebagai pemain kecil dengan pangsa pasar kurang dari 10% jika Anda menghitung calon lainnya, Uber mendapati dirinya sendirian di negara ini, namun pertumbuhannya terjadi dengan cepat pada saat itu. Uber minggu ini mengatakan jumlah penumpang naik hampir 80% pada paruh pertama tahun 2024, dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sejak desain ulang ini, terjadi peningkatan penggunaan dua kali lipat dari wisatawan internasional.
