Departemen Kendaraan Bermotor California minggu ini memberi Nuro izin untuk menguji kendaraan otonom R3 generasi ketiga di empat kota Bay Area, memberikan dorongan bagi startup AV setelah menghadapi beberapa kondisi keuangan yang sulit dan sulit.
Persetujuan tersebut memberi Nuro kemampuan untuk menguji mobil self-driving miliknya di Mountain View, Palo Alto, Los Altos dan Menlo Park. Mobil Nuro yang tidak memiliki tempat duduk, jendela, roda atau pedal, tidak dirancang untuk mengangkut orang, hanya barang. Meski beroperasi di jalan umum, mereka terlihat seperti robot pengantar pinggir jalan raksasa, dengan kompartemen termal untuk menyimpan makanan.
Area pengembangan akan mewakili penyebaran mobil tanpa pengemudi terbesar ketiga – jika bukan terbesar kedua – di Amerika Serikat, setelah Waymo, kata salah satu pendiri Dave Ferguson kepada TechCrunch, sambil mencatat bahwa Cruise mungkin memerlukan waktu lama untuk diterapkan sebelum diluncurkan. kapal pada akhir tahun lalu.
Nuro juga memiliki kemitraan selama 10 tahun dengan Uber Eats yang telah diuji dengan kendaraan lain.
Nuro telah menggoda R3-nya selama beberapa tahun, tetapi tahun lalu mereka memutuskan untuk menghentikan rencana produksi yang dapat memproduksi ribuan mobil melalui kemitraan dengan pembuat mobil listrik China, BYD. Startup ini – yang pernah menjadi penggemar berat industri AV setelah mengumpulkan lebih dari $2 miliar dari investor – menghabiskan banyak uang dengan cepat. Setelah dua tahun terakhir, Nuro menata ulang timnya untuk fokus pada kesuksesan. Ini berarti menempatkan manufaktur mobil dan operasi komersial sebagai prioritas utama.
Ferguson mengatakan kepada TechCrunch bahwa Nuro masih belum memiliki rencana untuk memulai kembali produksi besar atau operasi komersial. Perusahaan ini tetap fokus pada pengujian dan validasi arsitektur AI barunya, dan Ferguson mengatakan pendekatan tersebut mulai membuahkan hasil.
“Kami telah meningkatkan kemandirian dan masa pemerintahan kami secara signifikan,” kata Ferguson. “Jadi tentu saja itu adalah perangkat lunaknya, tetapi juga perangkat kerasnya, sensornya, sistemnya yang terhubung ke perangkat lunak otonom (Level 4).”
SAE mendefinisikan otonomi Tingkat 4 sebagai kemampuan untuk mengelola diri sendiri tanpa campur tangan manusia pada waktu tertentu.
Ferguson menambahkan bahwa Nuro telah menguji dan memvalidasi perangkat keras dan perangkat lunak baru R3 pada armada Toyota Priuse (sekitar 100, menurut seseorang yang mengetahui masalah tersebut), dan terus menyediakan beberapa mobil uji Uber Eats. . Pada tahun 2022, Uber Eats dan Nuro meluncurkan kemitraan selama 10 tahun.
Meski membatalkan kontrak produksi dengan BYD, Nuro tetap berhasil mengakuisisi beberapa R3 dari pabrikan EV tersebut. Dalam beberapa bulan ke depan, Nuro akan meluncurkan armadanya di Bay Area, serta di pasar Houston lainnya.
Juru bicara Uber mengatakan kepada TechCrunch bahwa raksasa hujan es dan pengiriman tersebut diperkirakan akan mulai menggunakan R3 untuk pengiriman pada musim gugur ini.
“Salah satu keunggulan yang ditawarkan R3 dibandingkan R2 adalah dapat diperluas (ruang kerjanya) secara signifikan,” kata Ferguson. “R2 hanya melaju hingga 25 mil per jam. R3 secara teknis dapat melaju 45 mil per jam. Kami tidak akan menempatkannya pada kecepatan tersebut pada hari pertama, namun memungkinkan kami melakukan pengujian tanpa mengendarai L4, pengiriman, dan bahkan beriklan di area yang luas, pada dasarnya apa pun kecuali jalan raya.”
Kemajuan AI, baik di industri maupun di dunia industri, telah membantu Nuro mewujudkan hal tersebut. Ferguson mengatakan bahwa selama beberapa tahun terakhir, strategi Nuro telah berkembang dengan menggunakan dua sistem berbasis AI terbesar di dunia yang melakukan banyak tugas – seperti pemetaan, interpretasi spasial, deteksi, prediksi, dan perencanaan – di satu tempat, sehingga menghasilkan peningkatan operasional. efisiensi. Nuro kemudian menggabungkannya dengan sistem tradisional, di mana semua pekerjaan dilakukan pada model AI mereka sendiri, memvalidasi AI-nya secara real-time.
Hal ini tidak hanya berarti bahwa R3 Nuro dapat melaju dengan cepat dan melewati fairways Bay Area dan Houston yang besar, tetapi juga menyiapkan panggung bagi Nuro untuk lepas landas ketika dia siap untuk melakukannya.
Hal ini tidak akan terjadi tahun ini, dan jika hal itu terjadi, Nuro mungkin perlu mencari mitra manufaktur karena produk apa pun yang dibuat BYD kemungkinan besar akan memiliki harga yang lebih rendah. Ferguson mengatakan penetapan harganya sulit, namun dia senang dengan BYD sebagai mitra manufaktur.
Sementara itu, Nuro akan terus melihat ke bawah dan berupaya memastikan bahwa teknologinya akurat dan dapat memaksimalkan penawaran Uber Eats. Ferguson juga mengatakan bahwa Nuro sedang menjajaki cara memasarkan di luar pengiriman gratis, namun menolak memberikan rinciannya.
