Produsen kendaraan listrik Tiongkok menghadapi tantangan baru dalam mengejar pelanggan AS: rancangan undang-undang baru yang dapat memperlambat atau melarang peluncuran mobil mereka yang terhubung.
RUU tersebut, diperkenalkan oleh Rep. Elissa Slotkin dari AS, terjadi ketika perang dagang antara AS dan Tiongkok meningkat setelah keputusan pemerintahan Biden untuk melipatgandakan ekspor mobil listrik Tiongkok hingga 100%.
Pabrikan kendaraan listrik Tiongkok belum melakukan terobosan sebanyak yang mereka lakukan di Amerika seperti di Eropa. Tujuan dari RUU ini tampaknya adalah untuk menghentikan produsen membanjiri pasar Amerika dengan mobil pintar dan terjangkau.
Slotkin, mantan analis CIA dan pejabat Pentagon, telah berulang kali memperingatkan Kongres tentang ancaman mobil buatan Tiongkok. Awal bulan ini dalam pidatonya di DPR, Slotkin menjelaskan bagaimana pemerintah Tiongkok sangat mendukung industri otomotifnya untuk menjual kendaraan listrik kelas atas dan berbiaya rendah yang dilengkapi dengan sensor seperti lidar, radar, dan kamera yang dapat mengumpulkan dan mengirim data. ke. pejabat Tiongkok.
“Jika diizinkan memasuki pasar kita, mobil-mobil terkoneksi Tiongkok akan memberi pemerintah Tiongkok kekayaan intelektual di Amerika Serikat, termasuk kemampuan untuk mengakses informasi tentang militer kita, infrastruktur penting seperti listrik dan lalu lintas, serta akses real-time. para pemimpin memutuskan,” katanya. Slotkin dalam pernyataan yang dirilis Rabu. “Tiongkok memiliki pangsa pasar mobil yang terhubung dengan pertumbuhan tercepat di Eropa dan Meksiko, jadi sekaranglah waktunya untuk memastikan keamanan kita meningkat, sebelum mobil-mobil ini memasuki pasar AS.”
Pekan lalu, langkah-langkah yang diusulkan Slotkin – seperti larangan kendaraan Tiongkok yang dipasang di pangkalan militer AS dan larangan pembelian senjata buatan Tiongkok oleh Departemen Pertahanan – menyebabkan pemotongan belanja tahunan pemerintah AS.
Jika RUU Slotkin, yang disebut Undang-Undang Tinjauan Keamanan Nasional Kendaraan Terhubung, disahkan menjadi undang-undang, RUU tersebut tidak hanya akan fokus pada kendaraan listrik tetapi juga pada kendaraan otonom. Beberapa perusahaan AV yang memiliki hubungan dengan Tiongkok, seperti WeRide dan Pony.ai, memiliki lisensi untuk melakukan pengujian di California. Waymo dari Alphabet juga bermitra dengan startup Tiongkok Zeekr untuk mengembangkan robotika yang dibuat khusus.
Waymo tidak menanggapi permintaan TechCrunch untuk mengomentari RUU tersebut.
Bagaimana RUU ini akan berdampak pada kendaraan listrik Tiongkok
Dalam hal kendaraan listrik, Volvo dan Polestar hadir di Amerika Serikat, dan keduanya dimiliki oleh Geely Automotive Tiongkok. Sebagian besar mobil Volvo dirakit di Swedia, dan mobil Volvo generasi berikutnya untuk pasar Amerika Utara akan dibuat di pabrik yang baru dibuka di Ridgeville, Carolina Selatan.
Juru bicara Polestar mengonfirmasi kepada TechCrunch bahwa mereka tidak membagikan informasi tentang pelanggan di Amerika Utara, Eropa, dan Tiongkok, dan karena perusahaan tersebut berbasis di Swedia, perusahaan tersebut harus mematuhi peraturan GDPR.
Terlepas dari itu, RUU ini tidak akan mengecualikan kendaraan yang dibuat di negara sahabat, atau di dalam negeri, dari pemeriksaan. Jika rancangan undang-undang tersebut disetujui, Departemen Perdagangan akan diberi wewenang untuk meninjau penjualan, ekspor, atau aktivitas apa pun yang terkait dengan mobil terhubung yang “dibuat, dibuat, atau dipasok” oleh perusahaan mana pun yang terkait dengan Tiongkok atau negara terkait.
RUU tersebut mengadopsi alat anti-perdagangan seperti tarif untuk melarang mobil buatan AS yang dibuat oleh perusahaan Tiongkok di negara-negara seperti Meksiko. Hal ini bisa menjadi katalis bagi produsen mobil seperti BYD, yang CEO-nya Stella Li mengatakan pada bulan Februari bahwa produsen mobil tersebut akan membeli pabrik di Meksiko.
Undang-undang tersebut juga akan memberikan kewenangan yang jelas kepada Departemen Perdagangan dan badan-badan federal lainnya untuk memperkuat keamanan nasional dan mencegah pemerintahan di masa depan mengikis pertahanan tersebut, yang menurut Slotkin bukanlah suatu hal yang berlebihan.
Slotkin menunjuk pada perintah eksekutif Presiden Donald Trump saat itu yang akan memberi wewenang kepada AS untuk menghadapi ancaman keamanan pada platform TikTok, yang dimiliki oleh perusahaan Tiongkok, ByteDance. Presiden Joe Biden pada bulan April menandatangani undang-undang yang akan melarang TikTok kecuali ByteDance menjual aplikasi tersebut. Trump, yang mencalonkan diri untuk dipilih kembali pada bulan November ini, telah mundur dari pendiriannya sebelumnya dan menentang upaya untuk memaksakan penjualan tersebut.
Kekhawatiran AS atas pelanggaran data di Tiongkok muncul ketika Beijing melonggarkan aturan yang mengatur aliran data lintas batas. Tesla mengatakan sedang mencoba mengambil kesempatan ini untuk mendapatkan lampu hijau untuk mengirimkan data mobil yang terhubung ke AS untuk melatih algoritma “self-driving penuh” Tesla.
RUU Slotkin juga muncul ketika Departemen Perdagangan telah berjanji untuk mengeluarkan keputusan mengenai mobil-mobil yang terhubung dengan Tiongkok pada akhir tahun ini, menyusul peluncuran pemerintahan Biden pada bulan Februari mengenai risiko keselamatan kendaraan tersebut.
Slotkin berencana untuk memperkenalkan RUU tersebut setelah 3 Juni, ketika Kongres dilanjutkan setelah liburan Memorial Day.
Artikel ini telah diperbarui untuk menyertakan komentar dari Polestar. Awalnya diterbitkan pada 08:55 PT.
