Ketika pionir EV Fisker bersiap memasuki bulan keempat proses kebangkrutan Bab 11, pemilik saat ini menerima kabar buruk: mereka harus membayar biaya tenaga kerja untuk menghilangkan dua dari lima penarikan kembali SUV Ocean.
Fisker menyampaikan kabar buruk tersebut pada Minggu malam dalam FAQ yang diposting di situsnya. Perusahaan mengatakan bahwa tiga dari lima penarikan – satu karena kehilangan daya secara tiba-tiba, satu karena lampu peringatan rusak, dan satu lagi karena pengereman regeneratif – dapat diselesaikan dengan pembaruan perangkat lunak on-board tanpa biaya.
Dua hal lain yang terlintas dalam pikiran adalah asal muasal masalahnya. Beberapa danau memiliki kondisi kerja yang buruk. Dan semua SUV memerlukan pompa air listrik, yang menyebabkan beberapa mobil mati. Fisker mengatakan pihaknya akan menanggung biaya suku cadang, namun pemilik harus membayar pekerjaan inspeksi dan perbaikan di dealer resmi. (Perusahaan mengatakan akan mengirimkan daftar penyedia ini kepada pemilik paling lambat “akhir September 2024”.)
Ini semua terjadi setelah Fisker baru-baru ini mencapai penyelesaian dengan kreditur seniornya yang terjamin, komite kreditor tanpa jaminan, produsen kontraktor Magna, dan pihak lain yang terlibat dalam kebangkrutan. Setelah beberapa bulan bolak-balik yang terkadang memanas, para pihak sepakat tentang bagaimana membagi hasil likuidasi aset Fisker. Hakim dalam kasus ini telah menetapkan sidang pada awal Oktober di mana rencana penyelesaian dapat disetujui.
Perusahaan sebelumnya menjual semua sisa kendaraannya ke perusahaan penyewaan mobil American Lease yang berbasis di New York seharga $46,25 juta. Kini mereka harus melikuidasi sisa asetnya – yang dikatakan berjumlah lebih dari $1 miliar, yang sebagian besar terdiri dari peralatan manufaktur yang digunakan di pabrik Magna di Austria – untuk membayar kembali banyak kreditornya.
