Oxylus Energy mencapai “cukup baik” untuk mengembangkan bahan bakar elektronik untuk penerbangan dan pelayaran

Banyak maskapai penerbangan dan perusahaan pelayaran mengatakan mereka akan menjadi netral karbon pada tahun 2050, namun saat ini mereka tidak memiliki jalur yang jelas untuk mencapai target mereka.

Dari sudut pandang ilmiah, menghilangkan bahan bakar fosil adalah mungkin; secara ekonomi, ternyata tidak. Atau tidak, kata pengusaha muda itu. Oxylus Energy berpendapat bahwa mereka memiliki kunci untuk satu bagian dari persamaan tersebut.

Perusahaan ini dipisahkan dari laboratorium kimia Yale tahun lalu, dan telah mengerjakan proses produksi yang disebut metanol hijau. Saat ini, sebagian besar metanol berasal dari minyak bumi dan digunakan dalam produksi petrokimia, meskipun metanol juga dapat digunakan sebagai bahan bakar transportasi. Karena keserbagunaannya tersebut, metanol hijau yang diproduksi tanpa minyak dapat menghilangkan polusi udara dari berbagai industri.

“Kami pikir ini adalah salah satu solusi paling serbaguna yang dapat sepenuhnya menghilangkan emisi berbahaya dari kapal, pesawat terbang, dan bahan bakar fosil yang menyebabkan 11% emisi saat ini,” kata salah satu pendiri dan COO Harrison Meyer kepada TechCrunch.

Meskipun kendaraan listrik telah memasuki sektor transportasi konsumen dan mobil, pesawat terbang dan truk tugas berat sangat bergantung pada bahan bakar fosil untuk melakukan perjalanan jarak jauh. Baterai sangatlah berat, dan mengubah segala sesuatu menjadi hidrogen ramah lingkungan memerlukan perbaikan pesawat dan kapal yang mahal.

Penggemar olahraga motor pasti menyadari bahwa metanol telah digunakan sebagai bahan bakar balap selama bertahun-tahun, dan banyak mesin pembakaran internal saat ini dapat membakar bahan bakar tersebut dengan sedikit perubahan. Beberapa kapal laut juga telah berubah, dan meskipun metanol tidak sekuat bahan bakar laut lainnya seperti solar, metanol sudah cukup dekat sehingga industri mempertimbangkannya secara serius.

Baca juga:  Kepemilikan: Salesforce membayar $419 juta untuk membeli Spiff pada bulan Februari

Masalah bagi industri penerbangan sedikit lebih tinggi karena mereka membutuhkan metanol hijau yang disuling menjadi produk yang lebih mirip dengan bensin saat ini, sehingga dapat meningkatkan biaya.

Tapi CO2 uang hanya menghasilkan pensil jika metanol diproduksi dengan cara rendah karbon. Di situlah Oxylus berperan.

Memproduksi metanol hijau saat ini mahal karena proses produksinya melalui beberapa tahap, dan setiap langkah untuk meningkatkan energi dilakukan dengan menggunakan peralatan yang mahal. Salah satu langkah tersebut, mendapatkan hidrogen ramah lingkungan, mewakili sekitar 16% dari total biaya, menurut Lux Research.

Teknologi Oxylus Energy memenuhi kebutuhan hidrogen ramah lingkungan dengan menggunakan katalis berbasis kobalt untuk membantu memproduksi metanol. Katalisnya ada di dalam elektroliser, yang menggunakan listrik untuk memisahkan molekul air dan karbon dioksida. Hidrogen, oksigen, dan atom karbon yang berbeda bergabung membentuk metanol (CH3OH) dan oksigen (O2). Semua ini dilakukan pada suhu dan tekanan ruangan, sehingga membantu mengurangi biaya.

“Seperti yang terjadi di CO2 elektrolisis, Anda selalu berjuang untuk menghasilkan hidrogen,” kata CTO Conor Rooney. Jika lebih banyak atom hidrogen bergabung membentuk molekul hidrogen (H2), maka residunya tidak cukup untuk membuat metanol. Struktur unik katalis Oxylus membantu mengontrol reaksi dengan cara yang benar, memungkinkan metanol menghasilkan hidrogen ketika dilepaskan dari air. “Anda harus memiliki batasan yang indah ini,” kata Rooney.

Metanol yang dihasilkan Oxylus dapat digunakan oleh industri farmasi untuk membuat bahan kimia yang banyak digunakan, termasuk formaldehida dan asam asetat. Dengan pengolahan dan pemurnian lebih lanjut, bahan ini dapat diubah menjadi bahan bakar penerbangan biasa.

Startup tersebut mengatakan kepada TechCrunch baru-baru ini bahwa mereka baru-baru ini mengumpulkan dana awal sebesar $4,5 juta yang dipimpin oleh Toyota Ventures dan Azolla Ventures dengan saham di Earth Foundry dan Connecticut Innovations. Pendanaan tersebut akan membantu membangun sistem manufaktur yang diharapkan perusahaan akan membantu membenarkan strategi penetapan harga.

Baca juga:  Startup asuransi India, Go Digit, mengumpulkan $141 juta dari investor utama menjelang IPO

“Dengan biaya energi terbarukan yang dapat diproduksi saat ini, biaya yang dihasilkan hanya sedikit dibandingkan dengan metanol,” kata CEO Perry Bakas. “Pertanyaan besarnya adalah, bisakah kita membangun sistem dalam beberapa tahun ke depan? Ini adalah masalah waktu dan uang, dan itulah yang menjadi fokus kami.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *