Pembuat kendaraan listrik yang bangkrut, Fisker, menarik pelajarannya hanya beberapa hari setelah memberi tahu pemiliknya bahwa mereka harus membayar biaya tenaga kerja untuk memulihkan penarikan tersebut. Perusahaan memperbarui halaman FAQ di situsnya untuk membaca bahwa “Fisker akan menyediakan suku cadang yang diperlukan (termasuk layanan) tanpa biaya kepada Anda.”
Fisker awalnya menyampaikan kabar buruk tersebut kepada ribuan pemilik Ocean SUV pada Minggu malam ketika mereka menerbitkan FAQ. Perusahaan mengatakan bahwa tiga dari lima penarikan – satu karena kehilangan daya secara tiba-tiba, satu karena lampu peringatan rusak, dan satu lagi karena pengereman regeneratif – dapat diselesaikan dengan pembaruan perangkat lunak on-board tanpa biaya.
Namun, dua kenangan lainnya membutuhkan komponen dan tenaga. Beberapa Danau memiliki pegangan pintu yang rusak. Dan semua SUV memerlukan pompa air listrik, yang menyebabkan beberapa mobil mati. Fisker awalnya mengatakan kepada pemilik bahwa mereka akan menanggung biaya suku cadang, namun mereka harus membayar untuk servis dan perbaikannya oleh dealer resmi. (Perusahaan mengatakan akan mengirimkan daftar penyedia ini kepada pemilik paling lambat “akhir September 2024”.)
Perubahan tersebut terjadi ketika pembuat EV Fisker bersiap memasuki bulan keempat proses kebangkrutan Bab 11. Fisker baru-baru ini mencapai penyelesaian dengan kreditur seniornya, komite kreditur tanpa jaminan, produsen kontrak Magna, dan pihak lain yang terlibat dalam kebangkrutan tersebut. Setelah beberapa bulan bolak-balik, yang terkadang memanas, para pihak sepakat tentang bagaimana membagi hasil likuidasi keuangan Fisker. Hakim dalam kasus ini telah menetapkan sidang pada awal Oktober di mana rencana penyelesaian dapat disetujui.
Perusahaan sebelumnya menjual semua sisa kendaraannya ke perusahaan penyewaan mobil American Lease yang berbasis di New York seharga $46,25 juta. Kini mereka harus melikuidasi sisa asetnya – yang dikatakan bernilai lebih dari $1 miliar, sebagian besar terdiri dari peralatan manufaktur yang digunakan di pabrik Magna di Austria – untuk membayar kembali banyak kreditornya.
Pembaruan: Artikel ini pertama kali diterbitkan pada 16 September dan diperbarui pada 18 September untuk mencerminkan poros Fisker.
