Fisker mengatakan pihaknya berencana untuk memberhentikan pekerjaan dalam waktu kurang dari dua bulan setelah memangkas 15% tenaga kerjanya, karena startup EV berebut uang untuk tetap bertahan. Fisker memperkirakan akan mencari perlindungan kebangkrutan dalam 30 hari ke depan jika tidak dapat menghasilkan uang, menurut pengajuan ke Komisi Sekuritas dan Bursa AS.
Perusahaan yang diperangi tersebut mengatakan dalam pengajuan peraturan pada hari Selasa bahwa mereka hanya memiliki $54 juta dalam bentuk tunai dan setara kas pada 16 April, dengan $11,2 juta lainnya tidak segera tersedia. Fisker mengatakan dalam pengajuannya bahwa pihaknya saat ini sedang mencoba mengumpulkan uang untuk melunasi pinjaman yang gagal bayar guna menghindari gagal bayar. Saldo pada pertengahan Januari mencapai $300 juta.
Fisker masih mempekerjakan 1,135 orang di seluruh dunia pada 19 April, menurut pengajuan tersebut. Jumlah ini turun dari 1.560 pada akhir tahun 2022, dan sekitar 1.300 pada akhir September 2023. Perusahaan juga mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka akan “mengurangi jejak fisiknya.”
Hal ini menyusul pengumuman Fisker pada Senin malam bahwa anggota dewan direksi kedua akan meninggalkan perusahaan, dan yang pertama akan hadir pada akhir Maret. Perusahaan juga telah merekrut Chief Restructuring Officer yang kini bertanggung jawab penuh atas persetujuan anggaran Fisker, serta proses pengambilan keputusan untuk setiap bisnis Fisker.
Fisker menghadapi risiko kebangkrutan menyusul masalah peluncuran kendaraan listrik pertamanya, SUV Fisker Ocean, yang memulai debutnya pada Juni 2023.
Sea telah dilanda sejumlah masalah, termasuk perangkat lunak yang bermasalah, laporan pemadaman listrik mendadak dan kegagalan rem, serta layanan pelanggan yang buruk, seperti yang dilaporkan TechCrunch pada bulan Februari. Fisker berjuang untuk memenuhi target penjualan internal dan kehilangan jutaan dolar dalam penjualan mobil yang dijualnya, sehingga mendorong penyelidikan internal yang menghasilkan pemulihan besar-besaran. Perusahaan ini telah menghabiskan beberapa bulan terakhir untuk mencoba melacak model penjualannya.
Lake kini menjadi subjek penyelidikan terpisah dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Perusahaan tidak melakukan penarikan kembali, tetapi berhenti membuat SUV tersebut. Sementara itu, mereka memangkas harga saham yang ada sebesar 39% dalam upaya menghasilkan uang jangka pendek. Perusahaan ini juga dihapuskan dari Bursa Efek New York.
Jika Fisker akhirnya mencari perlindungan kebangkrutan, maka ia akan menjadi pendiri mobil Henrik Fisker kedua yang melakukannya. Perusahaan sebelumnya, Fisker Automotive, mengajukan perlindungan Bab 11 pada tahun 2013.
