Vay, perusahaan rintisan yang merevolusi berbagi mobil online di Berlin dan Las Vegas, berekspansi ke layanan komersial dan bisnis dengan bantuan kesepakatan baru-baru ini dengan produsen mobil Prancis Peugeot dan Poppy dari Belgia.
Vay bukanlah platform pemesanan kendaraan atau berbagi mobil, juga tidak mengoperasikan layanan robotaxi. Namun, ketika pelanggan di Las Vegas atau Berlin membuka aplikasi Vay dan memanggil sebuah mobil, mobil tersebut tiba tanpa ada orang yang mengemudikannya.
Startup yang berbasis di Berlin, yang didirikan pada tahun 2019 dan telah mengumpulkan hampir $110 juta hingga saat ini, telah mengembangkan teknologi seluler yang memungkinkan pekerja kantoran mengendarai mobil kosong ke pelanggan. Ketika mobil Vay tiba, pelanggan masuk dan mulai mengemudikan mobil secara manual. Pelanggan menyetir sendiri ke tujuannya. Setelah selesai, pengemudi teleops mengemudikan mobilnya kembali.
Segmen bisnis-ke-bisnis baru bertaruh pada apa yang dipikirkan oleh salah satu pendiri dan CEO Thomas von der Ohe sebagai masa depan perjalanan, katanya kepada TechCrunch.
“Kami memperkirakan seperti inilah masa depan mobil,” katanya. “Hanya dengan menekan satu tombol, Anda bisa mendapatkan van, truk, atau mobil pribadi untuk menghidupkan telepon.”
Von der Ohe mengatakan bahwa teknologi tele-driving sangat hemat biaya dalam hal investasi, dan dia berharap dalam waktu lima hingga 10 tahun, setiap mobil yang keluar dari jalur produksi akan memiliki teleop-enabled, menggunakan kamera ADAS yang ada. di mobil.
Di situlah Vay berharap bisa membangun penjualan dan pangsa pasar. Pengembangan tersebut, dipimpin oleh satuan tugas dalam kelompok pengembangan bisnis yang dipimpin oleh Chief Business Officer Justin Spratt, bertujuan untuk menjadi AWS dalam industri otomotif. Artinya, Vay dapat menyediakan platform telematika untuk produsen mobil, perusahaan berbagi dan persewaan mobil, carpooling, kemewahan/telechauffeuring, serta pelayaran dan pengantaran.
Perusahaan telah mendapatkan dua kesepakatan. Awal tahun ini, Vay mengumumkan kemitraan dengan Peugeot untuk menguji cara kerja mobil listrik E-308 dengan teknologi tele-driving. Vay meninjau kasus penggunaan untuk pasar OEM kelas atas. Perusahaan mengatakan hal ini dapat mencakup telechauffeuring, di mana pemilik mobil dapat menyetir sendiri ke pusat layanan sebelum diantar melalui telepon di rumah.
Vay juga bermitra dengan perusahaan berbagi mobil Belgia Poppy untuk menguji teknologi teleops pada armadanya. Von der Ohe mengatakan klien terkenal lainnya akan segera diumumkan.
Dari sudut pandang von der Ohe, Vay menciptakan kategori mobilitas baru yang dirancang untuk pelanggan yang menginginkan fleksibilitas dan menghindari kerumitan parkir. Ini adalah grup khusus, namun von der Ohe mengatakan startup ini memiliki daya tarik.
Vay diluncurkan di Las Vegas awal tahun ini dengan dua Kia Niro EV. Sejak itu, startup ini telah berkembang menjadi 15 truk dan memperluas operasinya hingga mencakup sekitar 25% wilayah Las Vegas, termasuk sebagian Las Vegas Utara dan Spring Hill. Vay telah menyelesaikan 3.000 perjalanan ke Vegas sejak diluncurkan pada Januari 2024 dan tumbuh 20% dari bulan ke bulan. Hasilnya sangat bagus sehingga Vay kini berinvestasi besar-besaran dan berencana memproduksi 100 kendaraan dalam enam hingga sembilan bulan ke depan, kata von der Ohe.
Harga telah menjadi pendorong utama hasil ini. Von der Ohe mengatakan Vay menjamin bahwa tarif berbagi mobil tanpa pengemudi adalah setengah harga tumpangan yang ditawarkan oleh Uber dan Lyft. Jaminan harga ini telah membantu menarik pelanggan tetap – banyak di antaranya adalah penduduk lokal dan wisatawan. Namun, harga kompetitif tersebut telah turun secara signifikan.
Von der Ohe mengatakan perusahaan bisa mendapatkan keuntungan dari ekspansi – terutama tanpa memiliki ribuan kendaraan di armadanya. Ia juga mengatakan bisa mengubah harga untuk mendapatkan keuntungan dengan cepat, meski saat ini hal itu belum menjadi rencananya.
“Kami lebih memilih klaim yang 50% lebih murah daripada menaikkan biaya, tapi kami tidak ingin melakukan itu jika kami memilih untuk mencari keuntungan,” katanya. “Kami percaya bahwa 20% atau 30% lebih murah dibandingkan alternatif terbaik sudah cukup bagi pelanggan.”
